Au cœur du chantier Lyon-Turin : la centrale à béton du groupe VICAT
Sur les pentes alpines où se dessine l’un des plus grands projets ferroviaires d’Europe, une autre structure, plus discrète mais tout aussi stratégique, s’est élevée en quelques mois : la centrale à béton construite par le groupe VICAT.
Point névralgique du chantier du tunnel de base du Lyon-Turin, cette centrale est conçue pour répondre aux besoins massifs en béton du creusement et du revêtement du tunnel, long de 57,5 kilomètres. Elle permettra de produire, sur place, les volumes colossaux nécessaires à l'avancement des travaux dans des conditions optimales de qualité, de sécurité et de logistique.
Timelapse sur 6 mois de construction
Un défi logistique et technique Le montage de cette centrale a été un chantier dans le chantier. En moins de six mois, les équipes ont déployé un dispositif industriel complet : silos à ciment, zones de stockage pour les granulats, systèmes automatisés de dosage et de malaxage, ainsi que les infrastructures de raccordement au chantier principal.
Chaque étape de la construction a été planifiée avec précision pour s’intégrer dans le calendrier général de TELT, maître d’ouvrage du tunnel transfrontalier. La compacité du site, les contraintes climatiques et la coordination avec les autres entreprises intervenant sur le projet ont constitué autant de défis relevés par les équipes VICAT.
Un outil de production à la mesure du projet Capable de produire plusieurs centaines de mètres cubes de béton par jour, la centrale sera opérationnelle pendant toute la durée des travaux souterrains. Elle permettra d’acheminer le béton frais directement sur le front de taille ou dans les zones de revêtement, via un système de transport interne adapté aux contraintes du tunnel. L’objectif : garantir une production continue, homogène et de haute qualité, tout en limitant les transports extérieurs et l’empreinte environnementale.
Une pierre de plus à l’édifice européen
La construction de cette centrale illustre le rôle central des industriels français dans ce projet européen d’envergure, destiné à transférer le transport de marchandises de la route vers le rail. Le groupe VICAT, fort de son expertise dans les matériaux et la logistique de chantier, participe ainsi activement à l’édification de l’infrastructure ferroviaire de demain.
Romain RUBINI Photographe - www.rubiniphot.com- 2001-2025
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