Virginia & Truckee No. 12 "Genoa" Un Adiós de Celebración

La Genoa es el ejemplo perfecto de una típica locomotora de estilo "americano" de la década de 1870: pequeña, robusta y fuerte. Como muchas de las locomotoras de nuestro museo, la Genoa ha vivido muchas vidas.

Primero se construyó como locomotora de pasajeros exprés para V&T y luego vivió una vida extravagante como tren de desfile y apareció como Júpiter en varios eventos especiales. Desde entonces ha vivido una vida tranquila aquí en el museo. Mientras nos preparamos para despedirnos por ahora cuando el Genoa parte hacia el Museo del Ferrocarril del Estado de Nevada, ¡echemos un vistazo a su viaje!

La Genoa fue construida en 1873 por Baldwin Locomotive Works para Virginia & Truckee Railroad. El número 12 es un ejemplo clásico de la popular locomotora de vapor estadounidense tipo 4-4-0. En 1870, más de la mitad de las locomotoras del país eran de este tipo.

Este diseño fiable se mantuvo sin cambios durante más de un cuarto de siglo. La disposición de ruedas 4-4-0 tenía excelente tracción, potencia y velocidad sin importar las condiciones de la pista. El número 12 sirvió al Ferrocarril Virginia y Truckee durante 30 años. Era una de las principales locomotoras de pasajeros expresos de V&T, pero también transportaba trenes locales mixtos de pasajeros y mercancías. A medida que disminuyó el número de pasajeros, V&T retiró la Genoa del servicio y la almacenó en excelentes condiciones operativas en 1908.

¡Dato divertido! La Genoa era considerada la más rápida de las 24 locomotoras originales de V&T y era una de las favoritas de los ingenieros. Podría arrastrar fácilmente un tren de pasajeros a 45 millas por hora o hasta 7 vagones de carga cargados.

En 1939, Genoa volvió a la vida gracias a la Conferencia de Presidentes de los Ferrocarriles del Este. A partir de aquí el número 12 dio sus primeros pasos en el mundo del certamen. Fue llevado a la costa este para comenzar una excursión de dos años y un servicio de exhibición.

La locomotora fue sometida a una renovación estética para la Exposición Universal de Nueva York de 1939-1940. El número 12 recibió un nuevo y elegante trabajo de pintura para parecerse al famoso “Júpiter,” una de las dos locomotoras que bautizaron el Ferrocarril Transcontinental; representando con orgullo la Costa Oeste uniéndose con la Costa Este.

¡Dato divertido! ¡Este motor ha jugado contra el legendario "Júpiter" en 1939, 1948 y 1969 en dos Ferias Mundiales y en la celebración del centenario del Golden Spike en 1969!

Después de sus dos apariciones en las Ferias Mundiales de Nueva York y Chicago, la propiedad de la locomotora se transfirió al Capítulo de la Costa del Pacífico de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Locomotoras. En 1969, la Genoa retomó su papel de "Júpiter" en el centenario de la Ceremonia de la Espiga Dorada en Promontory, Utah. Ese mismo año, el Capítulo de la Costa del Pacífico presentó la locomotora al Departamento de Parques y Recreación de California.

Tuvo una última ejecución con leña en Mayo de 1979, pero finalmente se retiró para permanecer erguido y orgulloso en nuestro Gran Salón, jalado del Vagón Combinado número 16 de V&T a través de un puente ferroviario de hierro fundido de 1884.